线型感温火灾探测器在隧道的应用体现有哪些？近年来，我国公路和城市交通隧道的里程迅速扩大，给隧道的消防安全带来了挑战。交通隧道事故所造成的危害已引起国内外隧道火灾安全的高度关注。隧道内的火灾多为明火，浓烟滚滚，热发射率达几兆瓦，几分钟内就能起火。经过广泛的测试，包括道路车辆和地铁列车，火灾通常在8-10分钟内完全形成。对于大型货车，大约需要20-30分钟。当有燃料泄漏，形成坑/池时，火在1-3分钟内完全形成。“隧道火灾”实例试验表明，约5分钟后，车辆火灾温度上升至200℃左右。已有研究结果表明，当隧道发生严重火灾时，在前4分钟内，检测到火点上方的热空气层的温升可以以每分钟50℃以上的速度。另外，隧道通风也会有具体的影响。一般试验表明，当纵向风大于2m / s时，汽车或火车火焰向上飘浮，顶部温度仅为60℃。另外，在离火场20米远的地方，最高气温将降至50摄氏度以下。

由于隧道内空间狭长，能见度通常较低，再加上进入隧道时的“黑洞”效应，隧道成为事故多发区域，引发各种火灾。而且，由于隧道空间结构的“管道安装”，小火灾往往导致大火灾。因此，隧道内应贯彻“预防为主、预防与消防相结合”的方针，采取有效的防火措施，预防和减少火灾的危害。

因此，对于感温火灾探测器来说，基于温升梯度的温差报警是隧道防火的首选报警方式，其次是定温预警报警。

在现有的火灾探测方案中，由于安全、远距离传输、可靠性等原因，无法很好地解决该行业的火灾探测问题。光纤光栅火灾探测器是世界上新一代光纤火灾探测器。具有本安防爆、抗电磁干扰能力强、电气绝缘好、防雷、精度高、重量轻、体积小等优点。采用波分复用技术可以方便地将多个光纤光栅串联在一根光纤上进行分布式测量。因此，光纤光栅火灾探测器在世界范围内得到了广泛的关注和应用。

与感温电缆相比，光纤光栅火灾探测器具有无可比拟的优势。特别是光纤光栅火灾探测器具有响应时间短、本质安全、可恢复式差定温报警的特点，特别符合隧道火灾的特点。